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Fiat、Chrysler「五年大计」可有耀眼之处? 欧元区风雨欲来


2020-06-07


现任「义大利Fiat汽车集团CEO」-Sergio Marchionne,最近开出了一张金额庞大但似乎无法令人置信的大支票?该计画将让Fiat在2014年的新车销售量激增至660万辆的规格,一跃成为足以与Toyota、GM与VW平起平坐的大集团。

文/张维+文字整理/张家祯

义大利Fiat汽车集团在去(2009)年6月买下了濒临破产的「Chrysler汽车集团」的20%股份、控有Chrysler八个月后,于今年4月底、由集团CEO-Marchionne,对股东及社会大众,公布了Fiat/Chrysler未来5年的发展计画及目标。


Fiat、Chrysler「五年大计」可有耀眼之处? 欧元区风雨欲来Marchionne公布Fiat/Chrysler的五年发展计画后,人气指数继续攀升中,直逼法国Renault汽车集团CEO Carlos Ghosn,也被评为「美国Ford CEO」Alan Mulally的最佳接班人。
五年成长近一倍

「Fiat Investor Day-2010-2014 Business Plan」内容相当有看头;除了5年内将有51款全新或改款新车上市外,最令专家跌破眼镜的,是Fiat与Chrysle合併与重整后的第五年,不仅会让Chrysler转亏为盈!而且在2014年时,这两家汽车集团的汽车销量,都将较2009年「激增近一倍」!

据计画指出,「Fiat汽车集团」将从2009年约193万辆增加到380万辆、成长97%。而「Chrysler汽车集团」则将从160万辆升高至280万辆、成长75%。两家汽车集团的合计销量因此从2009年的353万辆、增至2014年的660万辆。

这个美丽的计画一旦实现,「Fiat/Chrysler汽车集团」将从2009年尚挤不进「全球Top 10汽车集团」的窘况,一跃而成可以与美国GM、德国VW、甚至日本Toyota等,位居全球Top3汽车集团抗衡的强劲对手。


Fiat、Chrysler「五年大计」可有耀眼之处? 欧元区风雨欲来GM汽车集团持有破产Daewoo后,Chevrolet取代了Daewoo轿车在全球市场的品牌发展,也成功的成为了全球车。Fiat汽车集团似乎也将相同手法达到「鲤跃龙门」的目标
前东家冷眼旁观

这个「五年大计」看在「德国Daimler汽车集团」;尤其现在还没卸任的CEO-「Dieter Zetsche」眼中,俨然成为一个最大的讽刺!如果他费时9年都无法成功带领Chrysler「走向光明」,Marchionne真会比他还要行?然而有趣的是,这个五年计画,虽清楚交代Fiat汽车集团未来五年成长的目标,但是却看不出来Chrysler汽车集团将如何卖得更多?

不过,如果Fiat汽车集团在五年后,销量果然猛然成长,相信,破产Chrysler绝对是「幕后功臣」,Chrysler汽车集团只要能不亏损,维持一定产销规模,欧巴马政府也不会也所怨言,届时,Chrysler汽车集团的销量目标是否达成,好像并不是那幺重要了。


Fiat、Chrysler「五年大计」可有耀眼之处? 欧元区风雨欲来Marchionne以不花一毛钱的方式,以未来18个月内在Chrysler厂量产第一款来自Fiat的小型省油车为条件,取得了Chrysler汽车集团20%的股权。
Chrysler步上Daewoo后尘

这个五年大计是由Fiat汽车集团主导及执行的,而且,Fiat已买下破产C rysler 20%股份,持有管理权,据闻,Fiat未来两年内,还将提高Chrysler持股比例至 35%,Fiat最大股东的地位更为稳固。显然的,破产的Chrysler将成为Fiat汽车集团翻身的「垫脚石」。其模式就像美国GM汽车集团于2002年持有破产南韩Daewoo后的发展一模一样。

目前GM旗下品牌-Chevrolet,已渐渐取代Daewoo在欧洲及亚太市场的市场位阶,也因Chevrolet在欧市的成功,让该品牌走出美国、一跃成为全球汽车品牌。而Daewoo只剩轻型商用车及轿车在南韩销售!所幸Daewoo南韩厂的产量仍呈稳定增长的发展。


Fiat、Chrysler「五年大计」可有耀眼之处? 欧元区风雨欲来暌别17年,义大利Alfa Romeo终于要返回美国市场了!2012年Alfa Romeo Giulia,将是其第一个销售美国的车款,接下来预计2013年有五门掀背车MiTo,2014年有改款Giuleitta等
Fiat翻身的垫脚石

所以,同样的,Fiat汽车集团将利用Chrysler汽车集团在北美地区的产地与经销网,让 Fiat及Alfa Romeo「重返美国」成为全球车。而Lancia也将取代 Chrysler在欧洲的品牌发展,成为新车平台的主要来源,这些都是五年计画的重点。

所以Fiat及Alfa Romeo的「重返美国」,并不代表Fiat汽车集团十分期待北美NAFTA的销量将可大幅增长,反而是Marchionne利用Fiat与Alfa Romeo这两个品牌重返美国来满足欧巴马政府的两个希望;一是维持Chrysler北美厂的一定产出量,也就是维持北美地区一定的就业率。其次是辅助Chrysler在美国市场推出节能小型车。

Alfa Romeo目前已在欧洲上市、而未来也计画销至美国市场的车款包括「2012 Giulia」轿车及 MiTo微型车等。前述车款仍将在义大利厂量产,而主要供应美国市场;共用Chrysler平台生产的小型、大型等两款SUV,则将在美国Chrysler厂量产。Alfa Romeo的重返美国除了满足欧巴马政府的期待外,同时也可以达成过去17年来,第一次重返美国市场的梦想。

Fiat及Alfa Romeo一旦在美成功销售,成为欧市外的全球车后,自然有利于推动这两个品牌在欧洲、亚洲以及南美洲的销售。其中,Fiat自2010年第四季开始,在Chrysler墨西哥厂量产「Fiat 500」车系;包括3门Giardiniera estate,以及5门掀背的Lungo等车款,就是Fiat品牌销量将大幅成长的基础所在。


Fiat、Chrysler「五年大计」可有耀眼之处? 欧元区风雨欲来由于Lancia自1991年起便不产销右驾车,因此,Chrysler旗下车系将除英国与爱尔兰两地还挂着Chrysler品牌销售外,其余欧洲国家都将改挂Lancia品牌进行销售。(图为Delta车型)
欧洲还是重点区域

据「Fiat Investor Day-2010-2014 Business Plan」指出,未来五年,整个Fiat汽车集团的销量成长主要地区还是欧洲,预计从2009年约131万辆成长到2014年的约215万辆,销量增加约84万辆,佔所有销量增加的45%。

其次是金砖四国(中国、巴西、印度、俄国)将增加的约50万辆;拉丁美洲将增加的约32万辆;以及,北美NAFTA(美国、加拿大、墨西哥)将增加10万5千辆等。所以,据指出,Fiat汽车集团下的各品牌销量,未来五年销量成长最多的是Fiat,将从2009年的约160万辆成长到2014年的约220万辆。其次是Alfa Romeo,将从2009年的约10万辆大幅成长到2014年的约50万辆。

但「欧元区」近来正笼罩在金融风暴之下;除先前的希腊外,接下来的西班牙、葡萄牙甚至英国,都是威力惊人的「未爆弹」!前景充满变素更让人怀疑Marchionne的「美丽愿景」是否真能实现?


Fiat、Chrysler「五年大计」可有耀眼之处? 欧元区风雨欲来Bob Nardelli原本满心期待能继任Chrysler汽车集团CEO的「Bob Nardelli」,以及「老臣」Thomas LaSorda,在Marchionne自己兼任Chrysler CEO后,识相的离去。)
高阶薪水也要省

这个五年大计,除了Fiat汽车集团的整体销量成长将倍增的目标很值得关注外,Fiat汽车集团CEO Marchionne在两家公司的高阶人事任用上,也凸显「精简」以及「晋用自己人」等特色。相信这也是德国Daimler汽车集团,当初「轰动全球市场」的举办联姻,9年后承认没办法成功重整Chrysler汽车集团的原因之一。

据了解,义大利Fiat汽车集团CEO Marchionne针对Fiat/Chrysler合併所拟定的五年发展计画,在降低成本及获利上,与一般汽车集团跨其他汽车集团品牌的合併方法雷同,如从零件共同採购、共用汽车平台、动力系统、提升生产工厂产能利用率等方面都如出一辄,可说了无新意。


Fiat、Chrysler「五年大计」可有耀眼之处? 欧元区风雨欲来因为Alfa Romeo 2010年30万辆的年度目标不可能达成,每年亏损至少3到4亿欧元,「Alfa Romeo CEO」-Luca de Meo只得下台负责而由Harald J.Wester接任。

不过,Marchionne在高阶人事任用上,倒是相当大胆与实际。最明显的例子是从2009年9月起,Marchionne便「以身作则」、兼任美国Chrysler汽车集团的CEO。也因如此,当时Chrysler总裁Bob Nardelli以及推动破产Chrysler与Fiat合作的重要幕后人物-Thomas LaSorda,也都识相地、先后请辞下台(因为没有CEO的位子可以坐)。之后,Marchionne任命的「原义大利Maserati负责人」Harald J.Wester兼任Alfa Romeo CEO,希望整合Maserati与Alfa Romeo的产品线,包括将Maserati的产品线往下延伸等使命。而原负责Lancia品牌的Olivier Francois,则同时负责Chrysler的相关管理业务。

据「Automotive News」报导指出,Olivier Francois之所以被Marchionne看好及重用(负责Lancia、Chrysler两个品牌在欧洲的合併与销售外,也将负责整个集团、全部品牌的行销、广告等业务),全都因「原Fiat汽车集团CMO」、「Alfa Romeo CEO」-Luca de Meo自己不争气所赐!由于无法达成「Alfa Romeo 2010年度30万辆的销售目标」,Luca de Meo只得挂冠求去。而Marchionne的右手,很快的就更换为Olivier Francois。「伴君如伴虎」的名言,再次受到验证。


Fiat、Chrysler「五年大计」可有耀眼之处? 欧元区风雨欲来Harald J.Wester
江山代有新人出

Marchionne为了北美市场,新聘Laura J. Soave负责北美所有品牌,且直接对自己报告。据「华尔街日报」指出,Laura J. Soave原本负责德国VW汽车集团在北美的行销与运作,也曾经在美国Ford汽车集团工作。

至此可以清楚看出,未来五年内,Fiat/Chrysler的重要的职位已被Marchionne的「自己人」、或者新聘人员佔任,Chrysler仍被重用的老臣不多,只剩下「美国Jeep CEO」-Mike Manley等人。为了快速达成目标、降低企业开支,大砍一向被称为「企业肥猫」的高阶主管费用,显然也相当重要。Mrchionne自己以身作则、负责Fiat及破产Chrysler的合併与重整。而被重用的高阶主管也只得跟随他的「超人行径」-至少「身兼双职」,频频往返于米兰及密西根之间。

看来,五年计画真的是Marchionne生涯规划上的重要一搏。成功了;他便有机会成为「美国Ford汽车集团CEO」Alan Mulally的接班人。失败了,「Fiat汽车集团CEO」就会不保!而「义大利Fiat集团金主」-阿格内利家族的新生代接班人、今年才34岁的John Elkann,已经端坐「Fiat汽车集团主席」的位置;看着Marchionne将有何表现?


Fiat、Chrysler「五年大计」可有耀眼之处? 欧元区风雨欲来原负责Lancia品牌的Olivier Francois,未来将同时负责Chrysler的相关管理业务。


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